CASO DE ÉXITO 0039/2026
Imagínate la escena: tu coche se desplaza de forma involuntaria en una gasolinera, golpea una papelera y se rompe el cárter, perdiendo todo el aceite. Apagas el motor de inmediato para protegerlo. El servicio de asistencia de tu seguro se lleva el coche y, días después, la aseguradora te dice que el motor está gripado por haber circulado sin aceite y que no te cubren la reparación.
Esto es exactamente lo que le ocurrió al propietario de un Volvo XC60 Recharge Ultimate T6 AWD de 350 cv. La aseguradora pretendía eludir su responsabilidad acusando al cliente.
Pero no contaban con la ingeniería forense. Hoy os contamos cómo resolvimos el Caso 0039/2026.
El desafío: Desmontar la acusación de la aseguradora
La compañía se plantó en un «no cubre» rotundo, alegando que el conductor había seguido circulando tras el golpe. Para colmo, proponían valorar la avería sobre un «motor aligerado», una solución barata y técnicamente peligrosa para un coche híbrido enchufable de alta gama valorado en 53.611 € en la fecha del siniestro.
La clave técnica: Los datos no mienten
En Rioja Tasaciones realizamos un análisis exhaustivo cruzando la realidad física del vehículo con la tecnología de a bordo:
- La telemetría congelada: Extrajimos los datos de la centralita y el Diario de Conducción de Volvo. Demostramos de forma matemática que el odómetro se congeló exactamente en 28.828 km en el instante del impacto. El cliente no avanzó ni un solo metro.
- La «caza» del verdadero culpable: Al analizar los registros de arranque posteriores, descubrimos que el coche se encendió durante 11 minutos cuando ya estaba bajo la custodia de la grúa, y que se realizaron más arranques en los talleres de tránsito. Arrancaron el motor sin una sola gota de aceite para facilitar su logística.
- El peligro del motor aligerado: Desmontamos la propuesta de la aseguradora de instalar un motor aligerado. En un gripado, las microvirutas de metal contaminan todo el circuito. Reutilizar los periféricos viejos en un bloque nuevo es una bomba de relojería. La única reparación viable es un motor completo de fábrica.
El resultado
Con nuestro informe pericial en la mano, el abogado del cliente dispone de un arsenal de pruebas incontestables:
- Prueba matemática de que el cliente apagó el motor al instante.
- Prueba física y videográfica de que el gripado fue provocado por los operarios de la grúa y el taller.
- Tasación GANVAM que justifica que reparar el motor completo es 100% viable económicamente.
¿La aseguradora te ha rechazado un siniestro acusándote de provocar el daño? No te resignes. Los coches modernos registran datos que pueden demostrar tu inocencia. En Rioja Tasaciones hacemos que la tecnología trabaje para ti.
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